优步司机:“我每天支付105欧元的费用”63

作者:傅墒

<p>数百名VTC平台司机在周五和周六在巴黎地区展示了他们改善工作条件和薪酬的情况</p><p>最近更新2016年12月19日24:02阅读时间2分钟 - 由Philippe雅克·2016年12月发布11:52 19</p><p> 12月15日星期四发起的针对VTC平台的司机动员主要是由于激烈活动和随机盈利能力的累积疲劳</p><p> 22名000名司机于各种平台的工作VTC,多数为尤伯杯,他们成功了,但是,几百或几千更上周五在巴黎表示,尤其是在1号公路( A1)到Roissy-Charles-de-Gaulle机场</p><p>有充分理由,罢工并失去一天或多天的工作对这些司机来说可能是致命的</p><p>如今,“旅行的价格,以用于支付其开支司机收到的金额的40%至50%,”你在这些平台一个判断</p><p> “为了让我的轿车,并支付我的费用汽油,我付上每天平均105欧元,”耶齐德Sekhri,驾驶员几乎只使用Uber应用和插图的CFDT说</p><p>除此之外,美国申请的佣金在12月初增加到25%</p><p>这个佣金通过20%到25%,让司机生气</p><p> “最后,我自己的收入取决于产生的收入</p><p>一个星期,随着动员,它并不可怕......“,这位前出租车司机补充说,然后重量级</p><p>周日,12月18日,以弥补一周的不足,耶齐德Sekhri已“不得不工作比[他] 10到12个小时,每天多”:“我开车16小时当天</p><p>在此期间,我实现了35场比赛,返回360欧元</p><p> “今天,司机是一个业务能力洛蒂(内陆运输方向法)的员工,应该由雇主支付的最低工资标准</p><p> “明年,随着Grandguillaume法律,我可以不再是雇员,它将成为独立的VTC司机”继续耶齐德Sekhri</p><p>文本,该文本通过二读周一,12月19日在国民议会规定,员工称为“洛蒂”将得到VTC驱动程序的状态,如果他们能证明实践的专职一年......“C“这就是问题所在,公司只雇用兼职,因为雇用全职司机是不利的</p><p>有些同事把他们的帐户补充和支付他们的工资和雇主的成本,但它是非常困难的入不敷出,“司机,谁是考虑到他的职业前途说</p><p> “如果要赢得比smic更少,....