在奥斯陆,2025年,没有新车会排放二氧化碳

作者:胶喝

<p>由于慷慨的税收优惠制度和优于污染车辆的优势,挪威的电动车市场正在爆炸式增长</p><p>作者:Anne-FrançoiseHivert发布​​于2017年4月11日11h18 - 更新于2017年4月11日11h18播放时间2分钟</p><p>为订户保留的文章停车场于3月6日星期一在Vulkan的前工业废弃地的一栋建筑物中大张旗鼓地开放,该建筑已成为奥斯陆最时尚的地区之一</p><p>内部:450个座位,其中102个有电动车充电站</p><p>白天,驾车者可以通过电话预订位置</p><p>在晚上,停车场专供居民使用,他们可以免费停车,并有机会为他们的车充电</p><p>挪威协会发言人Petter Haugneland说:“问题不再是我们是否会改用电动汽车,而是改变的速度有多快</p><p>”在奥斯陆,目标很明确:在2025年,没有新车会排放二氧化碳</p><p>到达那里,“它将采取胡萝卜,”豪格兰说</p><p>在挪威首都的白雪皑皑的街道上,很难看不到它们,听不到它们:e-Golf,日产Leaf和特斯拉到处都是</p><p> 2016年,除电动混合动力车外,100%电动车占奥斯陆新注册量的四分之一,占电动车销量的15.4%</p><p>自今年年初以来,他们共同占据了50%的市场份额</p><p>对于业主来说,确保Elbil协会,首先是经济选择</p><p>在挪威,电动汽车免征登记税(可能是汽车价格的两到三倍)和四分之一的增值税</p><p>在奥斯陆,他们的主人既不支付城市入口处的收费也不支付停车费,他们甚至有权在公交线路上流通,包括在高峰时段与乘客在车内</p><p>随着市政当局决定增加污染车辆的收费并将其扩展到首都附近,财政优势将进一步增加</p><p> 2015年,政府宣布将税收优惠延长至2020年,届时它预计将在挪威市场推出40万辆电动汽车</p><p>对于Petter Haugneland来说,“长期拥有清晰稳定的框架对于让买家放心是必不可少的</p><p>”驾驶者是否仍然可以为他们的汽车充电</p><p>在奥斯陆市中心,70%的居民住在公寓里</p><p>对于市政府来说,这是下一个挑战,承认城市发展局电动汽车负责人Sture Portvik</p><p>该市与私人参与者合作,支持一半的投资</p><p>到今年年底,....