高速公路:十八名候选人获得救赎,争议反弹11

作者:伯呢韪

十八法国和外国团体申请赎回,周一,8月22日该交易马蒂尼翁试图找出新的回旋余地,以资助,特别是其复苏计划发表于2005年8月23日12:23 - 最后更新2005年8月23日,在13:41的时间读4分钟用十八投标人3个特许经营的法国高速公路网,政府是能够成功地把预算花招:确定新的回旋余地来资助德维尔潘的优先级,而不会与法国和外国集团,建设集团和财务投资者之间的这种激烈的竞争损害法国的欧洲的承诺,政府将能够提高赌注它计划持有这一个贝西解释说,未来几周内十八位主角之间的选美比赛利用国际金融业中使用的英语表达政府并不掩饰:“这将给首相的操作空间,仲裁的自由,机会,使良好的经济政策”说,主要负责运营的一个,并允许德维尔潘加强对于准备开始增长的恢复计划(世界报8月18日)承认,欧洲稳定公约的标准,禁止法国通过出售资产来为其目前的支出提供资金,例如上市公司欧洲允许使用私有化收入为公共投资计划提供资金根据其政策演讲中的承诺6月8日,de Villepin先生发表或强化了自他抵达以来的几项行动,这是“重启公共投资的强烈信号”启用:推出局工业创新局的资助交通基础设施,竞争力集群和加强研究税收抵免没有什么禁止基金与新收入其他资本支出(如向公共企业提供的补助),以便将税收用于其他预算支出随着经济增长下降和石油价格上涨,法国无法尊重其低于3%的公共赤字在2005年和2006年中号德维尔潘的承诺一直认为在后抵达马蒂尼翁,他要求经济部长布莱顿立即方枘圆凿贝西服务有因此放回桌上埋文件由让 - 皮埃尔·拉法兰:高速公路特许经营的私有化6月8日在施政演说一般情况下,德维尔潘给他的仲裁:“我已经决定继续在高速公路公司出售其利益的国家资助这些伟大的作品”,但它只有在实际发射是招标,周一,7月18日,为关注点或批评居多贝鲁,UDF的会长表达,推出了最深载重7月下旬,威胁总理滥用权力签署法令私有化(世界报,8月1日),由上诉“SYSTEM WIN-WIN” M贝鲁既挑战的合法性(他认为,政府不能没有法律私有化,这些公司议会)和交易的金融机会通过(他说的状态被剥夺了更高的过路费的未来收入的出售量),而且,它是结晶第二个方面评论家的权利母狗主权(UMP)尼古拉斯·杜邦·艾格纳恩在一封公开信抗议,直到2032(优惠结束),驾驶者“付出一点,以保持对它们运行的​​网络(),而且还特别为插上2005年“激进党主席(与UMP相关),安德烈·罗西诺预算赤字,声称他在周一的一部分,停止最自由主义阵营的操作是,他 - 甚至分裂副手(UMP)HervéMariton因此在8月23日的费加罗论坛中对“卓越决定”的运作进行了资格审查自由党国会议员解释说,“在2032 [股息的总和高速公路公司支付]和11个十亿今天[私有化收益将40十亿是简单的打折计算,同样的事情“实际上取决于所选择的利率计算,通胀预期,并考虑到了风险,但在国民议会中,吉勒斯·卡里斯预算的总报告员,曾在七月下旬估计,该项目“是违背应该是什么状态,它的作用应该是准备中期和长期的经济哲学”和大会,皮尔·梅黑格纳里的财务委员会主席,呼吁保障多数,这也收集的刺激德维尔潘的万至大选前18个月利息,但是,应该沉默了他的疑虑总理说,他“准备在诉讼报告德万·奈尔是否在秋季“而萨科齐,内政部长和UMP的总统国家表示,已派出绥靖周一的信号:收盘时,部长地方当局布里斯·奥尔特弗说对RTL是高速公路公司的私有化进程是“双赢制”矛盾的是,本次招标的成功归功于他的批评者:如果因为很多考生是不是也认为,在作出自己的小算盘,投资者已经得出结论,....